coupure de la moto

Salut à tous,



Je suis en panade avec le faz...


Explications : lorsque je suis en maintient de gaz entre 0 et 8000 tours la moto me fait des "ratés" de façon aléatoire.

un "raté" : plus aucune action ni par l'embrayage ni par la poignée de gaz

L'un des raté à même provoqué l'arrêt total de la moto et il a fallu que j'utilise le coupe circuit (coupé / rallumer) puis rédémarrer...


1ere question : d'ou ca peut venir ?

2eme question : ca craint si je monte au tréport comme ca ?

J' ai un peu les m^me symptomes.
Soit tu as faits un fond de cuve en faisant le plein donc tu as rammassé des cochnneries, donc changement du filtre à essence et nettoyage du réservoir.
Soit filtre à aire complètement encrassé.

bumo a écrit:

entre 0 et 8000 tours la moto me fait des "ratés" de façon aléatoire.

Salut mister Bumo

Bah si je comprends bien ce n'est gênant qu'au démarrage ...

Blague à part, oui ça craint un peu de rouler comme ça, une coupure au mauvais moment ça peut avoir des conséquences graves, mieux vaut régler le problème avant de partir.
Fond de cuve comme dit Casper ça arrive, ou condensation, dépôt dans le réservoir après un hiver rigoureux durant lequel ta belle est restée au garage ... ou bien une bougie sinon ben un passage chez le mécano me semble une bonne idée aussi ...

Bon courage,

Pierre

essaye de rouler un peu autour de chez toi pour la décrasser .
Si tu n'as pas roulé cette hiver c'est comme disent les copains, es tu loin de la révision sinon c'est huile qui a pue s'épaissir légerement surtout si tu entreposes la moto sur la latérale au lieu de la centrale.
Humidité , peut etre aussi une cose de la batterie mal branchée qui vibre


as tu mis la merde de E SP 10 de chez Carrefour? sinon si tu as de la place rajoute du SP 98 ca tourne mieux

merci pour les idées


je suis rentré de Paris sans qu'elle le refasse donc on verra au tréport si ce n'était pas qu'une alergie à Paris.


J'avais aussi pensé à un fond de cuve mais ca c'est produit plusieurs fois et je devais refaire l'apoint chaque jour.

je suis à moitié du kilométrage de la révision donc je prendrai rendez-vous chez mon concess mardi sauf si je dois appeller mon assistance ce weekend lol

essence trop vieille !!!!!!!!!!! vidange !

bon ba finallement ce n'était pas qu'une alergie à Paris...


hier matin départ pour le tréport par la station essence, je fais l'apoint au 98 et rédémarre pour quelques metres et la paf pu de gaz.


je m'arrete sur le coté mais sur off puis rallume comme si de rien n'était. grosse question, qu'est ce qu'on fait on peut pas aller au tréport comme ca ?

je décide de prendre la route vers chez mes parents en direction du tréport, parcours 4 kilomètres et dans le dernier rond point qui décidait si on abandonnait ou si on le tentait je met sur l'angle et PAF à nouveau pu rien... c'est donc en poussant que j'amène la moto dans la garage de mes parents.

apres tribulations pour trouver un garage qui pourra jeter un oeil au problème on prend la décision, tréport quand même pour voir la famille et passer dire bonjour au cft mais ce sera en voiture.


j'atends le retour de nos pistards demain et je demonterai avec eux, première étape vidange de l'essence et vérification du filtre à air puis test avec du 98 excelium.


si vous avez des idées à part l'essence n'hésitez pas à les donner car ca nous donnera des pistes si jamais ce n'était pas que ca...

informations supplémentaires : le filtre à air est plutot propre et le problème ne se produit que à chaud

ce soir après vidage du camion des gars avec Greg nous attaquons le siffonage du réservoir puis recharge un peu au 98 Excelluim.

Après 30 secondes d'allumage pu du tout d'injection du coup on se dit qu'on trouvera pas...


And the winner is Greg qui en tripotant le démareur trouve !!!

finallement truc très très bête : c'est le coup circuit qui est cassé, shunt pour test et c'est confirmé.


Je suis vraiment impressionné et soulagé car on aurait pu chercher longtemps.

la base d'un diagnositque! chercher au plus simple pour eliminer plus vite !

Greg a écrit:

la base d'un diagnositque! chercher au plus simple pour eliminer plus vite !

C'est particulièrement vrai, et çela me rappelle un Greg dépité en Pit Lane à Lédenon :

"Y a plus rien, elle est morte, le moteur est foutu, ..."

Mais c'était la déception et la rage du moment car la panne de DCI fu vite détectée ET réparée pour la course suivante ...

Comme quoi aussi, nous sommes plus sainement critique et objectif lorsque l'on est externe !

C'est bien vrai mon petit div ! Avec le temps on apprend a ne plus chercher compliqué quand c'est simple !

Au fait j'ai retrouver la photo, dont je te parlait, je la mettrais sur les post concours photos ce soir !

Ciao...

Petit coucou au passage

bon ba Greg transforme l'essai ...

ce soir direction un concess yam et terrible ils ont le commodo en stock, j'achete et fil chez Greg.

demontage de l'existant et positionnement du nouveau. Greg dépose le réservoir puis la boite à air et pour finir le support batterie.

remontage et le tour est joué.


A pat, c'est quand tu veux tu passes, fais signe avant et il y aura même de la bière au frais.

On se cale ça la semaine prochaine